Chat Box
- hubert : So Jungs und Mädels, dann werden wir mal die "Tage des Donners" 2012 eröffnen! ....see you.
- Hekl : @Charly-also der Verkäufer deiner goldenen Kette hat dich reingelegt....hab kein einziges Goldkörnchen entdeckt...
- Charly : @Gast 8806. Hekl's, Harry und ich fahren nach Kaibitz, Abfahrt ca. 9Uhr Ergenzingen (blaue Lagune). Beim Stammtisch heute Abend kommt der eine oder andere noch dazu.
- Michael : QCharly-Stell´dir vor,Du gehst einen trinken-steigst auf und stellst fest,die goldene Kette ist weg.l
- guest_8806 : Wer geht eigentlich alles nach Kaibitz ? Und wann fahrt ihr ?
- Hekl : bloos net
- Harry : Ha,ha - meinsch der buzzt des Gold weg ;-)
- Hekl : @Charly- aber ja nich' reinigen !!!
- Charly : @ Hekl, habe aus sicherer Quelle erfahren, dass Du ein Gerät zum Antriebsketten nieten hast. Kann ich am Freitag damit meine (vergoldete) Kette nieten?
- Hekl : @Crashy - neee, es sind lauter Wilde Hengste.
- Crashy : @Hekl - hmmm pass auf das nicht nur lauter Seepferdchen drin sind, wie bei mir das immer war!
- Hekl : @Harry-Werkstatt erfolgreich verlassen. Morgen schau ich mal ob auch alle Pferdchen wieder d'rin sind.
- Charly : @-Heiner was isch los mit Dir? keine Reaktion auf Kaibitz.
- Harry : @Hekl- wie weit bisch mit deiner "Dicken"
- Harry : Mon - @Michael- Danke , die Saison kann ohne Berg beginnen ;-)
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Samstags in Harrys Garage
Geschrieben von: Administrator Donnerstag, den 07. Januar 2010 um 12:28 Uhr
„Oft kommt es anders als man denkt“ – oder – „Samstags in Harry’s Garage“
Die Formula von Kalli stand nach vielem Ab- und wieder Anbauen endlich zum Start bereit. Endlich, Knopf drücken und…..sch…. was’n jetzt los? Ging doch vor dem Crash noch.
Bestimmt beim Zusammenbau ein Kabel vergessen, also alle Anschlüsse und Stecker noch einmal unter die Lupe genommen aber nichts gefunden - ?? - Alle Teile noch mal abgebaut und äusserst konzentriert Stück für Stück wieder montiert – geht immer noch nix - ??? - Die Falten auf der Stirn werden zu tiefen Gräben.
Mal mit Startpilot probieren; geht doch, aber leider nur so lange wie der Finger auf die Sprühflasche drückt. Also bekommt sie keinen Sprit – hmm - aber wieso denn das - ???? – Reparaturhandbuch im Internet suchen – Kacke – alles auf englisch, französisch oder italienisch, na ja, die Bilder sind wenigstens auf deutsch. Irgendwo liegt doch noch ein Steuergerät’rum; das war’s auch nicht.
Wieso kommt da eigentlich nix an????? Die Pumpe läuft doch! Mal in den Schlauch blasen – Volltreffer, direkt in’s linke Auge (das jetzt ja keiner `ne Zigarette anmacht). Da stimmt was nicht, freier Durchgang von Druckseite zu Rücklaufseite kann nicht funktionieren. Die Airbox muss also doch runter (ächtz, stöhn, dreh, drück, press, aua, abgerutscht, fertig). Der Tank ist natürlich randvoll und der Zugang zur Pumpe auf halber Höhe – Tank raus? – nee, Werkzeugkiste unter’s Vorderrad, oh je, da fehlt noch viel…..10L Kanister; immer noch zu wenig.
Zum Glück wiegt das Moped nicht viel. Harry schleift einen 25L Kanister her – jetzt könnte es reichen (wackelige Angelegenheit – nie alleine probieren). Die Spannung steigt , die letzte Schraube des Deckels wird gelöst – WERBUNG (WARUM IN DIE LUFT GEHEN, ERST MAL EINE RAUCHEN) –
Also noch mal: Letzte Schraube lösen und - da lag der Übeltäter vor uns, ca. 12 cm lang und 8mm dick. Der Schlauch der Benzinpumpe zum Tankstutzen hatte sich gelöst. Nach dem Zusammenbau war der Griff zur Startpilotflasche nicht mehr nötig, dafür lag des Zäpfle gut in der Hand.
Bericht: Hekl
